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巧做技改“加法”創(chuàng)效益

2021-05-27 10:06    來源:軋鋼廠    作者:楊妮

        二季度以來,軋鋼廠板帶作�(yè)區(qū)以促生產(chǎn)、保安全、增效益為目�,將技�“加法”作為提質(zhì)增效的突破口,在提高生產(chǎn)效率、安全作�(yè)、降低勞動強度等方面開展技改活�,成效顯��

換輥小車加裝“雪橇”提效�

        精軋更換工作輥時易出�(xiàn)換輥小車掉落軌道�(xiàn)�,需人工操作將換輥小車抬至軌道上才能工作,無形中增加了換輥時間和人員勞動強度。為解決這一問題,技�(shù)人員根據(jù)“雪橇”工作原理,在軌道面上平鋪一定厚度的鋼板,將換輥小車輪子與鋼板焊�,增大輪子與軌道的接觸面,經(jīng)過在單架軋機上試�,效果良好。改造后,不僅再未出�(xiàn)換輥小車掉落軌道�(xiàn)�,而且提高了作�(yè)效率,降低了人員勞動強度。目�,該軋機換輥小車加焊“雪橇”已推廣運用到區(qū)域所有軋��

伺服缸加裝固定托架裝置保安全

        軋機牌坊�(nèi)�(shè)備需要經(jīng)常維修,由于軋機牌坊上方的伺服缸�(shè)備僅靠一個吊耳固�,人員維修作�(yè)存在安全隱患。針對此問題,經(jīng)技�(shù)人員研究討論�,決定給伺服缸加裝托�,在緊貼伺服缸的位置加焊兩道槽鋼,使其牢牢托起伺服缸,確保作�(yè)過程中伺服缸�(wěn)定牢固。改造后,伺服缸未出�(xiàn)掉落�(xiàn)象,極大地確保了人員作業(yè)安全,滿足了生產(chǎn)需��

引板加焊�(dǎo)入滑道省時省�

        軋線換輥時需要對軋機出口引板進行拆卸和安裝作�(yè),由于引板是�20毫米厚度的鋼板制作而成,加之其上安裝除塵水�、壓板等工藝備件,導(dǎo)致引板自身較�,更換費時費�。為解決這一問題,經(jīng)技�(shù)員研究討��

        決定在軋機牌坊兩邊卡槽焊接導(dǎo)入滑�,安裝引板時只需一人撬動兩�(cè)的圓�,出口引板即可順利導(dǎo)入卡槽內(nèi)。此舉既減輕了人員勞動強�,又提高了換輥速度�

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