7月份,軋鋼廠棒二作業(yè)區(qū)緊盯“雙目�(biāo)”任務(wù),落�(shí)低成本戰(zhàn)�,干部職工立足崗位深挖內(nèi)�,持�(xù)開展�(shè)備技�(shù)改�,降本成效顯��
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提升鏈勾頭改�“降成�”
熱送提升鏈在勾頭提鋼時(shí),受鋼坯重力影響,勾頭和提升鏈扣形成一定夾�,導(dǎo)致勾頭兩邊鏈扣滾輪容易磨損。為解決這一問題,經(jīng)技�(shù)人員�(xiàn)�(chǎng)跟蹤�(cè)試,決定在提升鏈勾頭下方焊接厚度�16毫米的鋼�,同�(shí)制作一定尺寸的鋼板做壓�,確保每次提升鏈提鋼�(shí),勾頭和鏈條在同一直線�,以減少滾輪和銷軸之間的磨損。改造后,不僅節(jié)約了誤機(jī)�(shí)�,延�(zhǎng)提升了鏈輥輪更換周期,同�(shí)降低了人員勞�(dòng)�(qiáng)度,年綜合創(chuàng)�7萬元�
移鋼小車鏈架改�“�(chuàng)效益”
由于移鋼小車鏈架與傳�(dòng)軸間�15公分空擋間隙,鏈條松�(dòng)后會(huì)卡入鍵條�(nèi),導(dǎo)致移鋼小車大梁變形,影響�(shè)備運(yùn)�(zhuǎn)。為解決這一問題,經(jīng)技�(shù)人員研究,決定在鏈架與傳�(dòng)軸間焊接�(dǎo)向板,若鏈條松動(dòng)后即可順著導(dǎo)向板傳動(dòng)到鏈架上。改造后,設(shè)備運(yùn)行良�,避免了因鏈條松�(dòng)卡入鍵條�(nèi)造成移鋼小車大梁變形,使�(shè)備得到有效保�(hù),同�(shí)降低了人員勞�(dòng)�(qiáng)�,年綜合�(chuàng)�8.5萬元�
解決線差不穩(wěn)“提指�(biāo)”
由于Φ18/20�(guī)格采用三切分軋制工藝,線差控制不�(wěn)�,易造成成品縱肋尺寸不足,影響鋼材質(zhì)�。針�(duì)此問�,經(jīng)技�(shù)人員�(xiàn)�(chǎng)勘查研究,決定對(duì)維修好的�(dǎo)�(wèi)使用樣棒�(jìn)行調(diào)整測(cè)�,對(duì)支臂軸彈性過大的根據(jù)�(shí)際情況更換銷軸或者本�,確保K4�(jìn)口導(dǎo)�(wèi)支臂軸功能完好,滿足線差的可�(diào)整�。同�(shí)�(duì)�(dǎo)輥冷卻水管的彎頭使用�(biāo)�(zhǔn)件,確保K4�(jìn)口水路暢�,從而提高導(dǎo)輥使用壽命,避免�?qū)л亾p壞造成線差過大問題。通過以上措施,線差不�(wěn)定問題得到有效改善,年綜合創(chuàng)�15萬元�
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陜公�(wǎng)安備 61058102000140�(hào)