近日全國大范圍強降雨,導(dǎo)致部分鐵路線被淹,嚴(yán)重影響公司港口物料的�?;刎?。為保障公司生產(chǎn)系統(tǒng)用料,自7�23日凌晨開始,港口汽運礦陸�(xù)回貨。儲運中心提前謀�,扎實踐�“干事”文化�7�27日港口汽運礦累計卸車�(dá)425�。這背�,是一個個儲運人的握指成�、合心合力�

“安全第一”在口中更在行動中
“安全是頭等大�,各單位在汽運礦卸車�,一定要精細(xì)精心,不僅要保量也要保安��”7�22日港口汽運礦卸車專題會上,該單位黨委書記強調(diào)�。疫情防�、防汛應(yīng)�、物體打擊傷害、車輛傷�……在火運和汽運交織的卸車現(xiàn)�,這些安全�(fēng)險無疑更勝以往。在分層級開展《料場汽運礦卸車疫情防控及安全措施》微課堂培訓(xùn)的基�(chǔ)�,全員也都打起十二分精神,或在現(xiàn)場勸�(dǎo)�(jiān)督,或糾違檢�,或主動履職�(biāo)�(zhǔn)操作。公司環(huán)�(chǎn)磅房�,儲運中心汽車隊作業(yè)區(qū)大班長高彥軍頂著烈日一直在�(xiàn)場協(xié)�(diào)車輛秩序,汽運礦車輛集中到達(dá),加之廠�(nèi)車輛稱重計量,如不及時疏�(dǎo),極易擁堵甚至發(fā)生安全事故。他不停地走�、指�,伴隨著每日�3萬步的行�,車流平�(wěn)駛向各目的地�14#料場�,物料管理作�(yè)區(qū)四班班長師偉在塊礦大棚不停巡查,“這會兒車�,把坡再修緩一些,后面車好上垛��”“師傅,請把安全帽帶系�,料場車�,注意避�……”

1.5小時的卸車承�
從北門入廠到卸空駛離,用時1.5小時是儲運人對港口汽運礦卸車作出的承�。從7�23日開�,每日晨間碰頭會,生�(chǎn)�(diào)度科都會通報前一日港口汽運礦卸車過程中存在的問題,從放行節(jié)奏、秩序協(xié)�(diào)、采樣及時�、清底人員安排等方面強化銜接配合,在做好日常汽運國內(nèi)�、火運裝卸車保供基礎(chǔ)�,竭盡全力提升港口礦卸車率和服務(wù)�(zhì)��
儲運中心生產(chǎn)�(diào)度微信群�,負(fù)�(zé)車輛放行的采樣作�(yè)區(qū)北門初檢人員堅持一小時一通報港口礦放行情況:207�223�251……在密切關(guān)注調(diào)度群信息的同�,生�(chǎn)�(diào)度科科長李志華和�(dāng)班調(diào)度班長不間斷到現(xiàn)場巡查,�(xiàn)場調(diào)研現(xiàn)場協(xié)�(diào)�2#料場汽運礦待卸車輛較�,物料作�(yè)區(qū)抓緊突擊分流;塊礦大棚清底人員輪換,確保卸車不能斷�……7�25日下�2�,該單位值班處級干部帶隊為一線送清�,領(lǐng)�(dǎo)的鼓勵讓一線員工保供生�(chǎn)的士氣更足、勢頭更旺了� 1.5小時是目�(biāo)也是集結(jié)��

�(jìn)廠第一�(guān)把控融合接力
在公司北門初檢制證大廳�,一名采樣工在電腦跟前忙著登記車輛相�(guān)信息、叫車放行等。室�,另一名采樣工�(fù)�(zé)�(xiàn)場車輛秩序維持、檢查車輛外觀、查驗水箱是否排空�
卸車�(xiàn)�,采樣工兩兩配合或在2#料場粉礦區(qū)域或�14#料場塊礦大棚�(nèi),布�、取�、送樣,再趕往下一個地�。悶熱的塊礦大棚�(nèi),趁著料管員張德國在安排�4輛SP10塊礦車輛開至空地清底又叫�(jìn)5輛車�(zhǔn)備卸車的同時,臨時支援的�(wèi)偉已�(jīng)將篩�、鐵�、樣桶、電子秤一一放好。他們相互配合著,對本批次塊礦�(jìn)行含沫率測定,取�、稱�、記錄、篩�、清�,再稱重、記�,兩次同樣的步驟之后,整個樣桶中的塊礦已篩分完畢。他們沒有過多交�,在收好工具的同�,張德國拿出后褲兜里的瓶裝水“咕咚咕咚”大喝了幾口之�,又趕忙去叫鏟車,因為他觀察到有一輛車已經(jīng)清底完畢�(zhǔn)備離開時輪胎卻在原地打滑。當(dāng)指揮著鏟車推開積在受困車輛后輪胎處的塊礦�,他又馬不停蹄去檢查其他車輛的清底情�……
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陜公�(wǎng)安備 61058102000140�