2022�,煉鋼廠連一作業(yè)區(qū)圍繞“精益改善、創(chuàng)新創(chuàng)�”思路,細(xì)化生�(chǎn)消�、設(shè)備維修費�,不斷增�(qiáng)全過程管�,通過延長�(shè)備周�、優(yōu)化工藝設(shè)備、推�(jìn)智能項目�(yīng)�,在�(chuàng)新創(chuàng)效中“掘金”�
好“先行軍” 在創(chuàng)新創(chuàng)效中“掘金” 1.jpg)
“人孔”�(shè)計提升設(shè)備運�
蒸排�(fēng)�(jī)�(fēng)管葉輪外殼為封閉式,不便于日常檢查維�(hù),風(fēng)�(jī)在長時間運行后,蒸汽中夾雜的灰塵、鋼渣等雜質(zhì)會攀附在葉輪表面,長時間的積�,風(fēng)葉運�(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)不平衡情�,若不及時處�,將會影響風(fēng)�(jī)運轉(zhuǎn)。針對這一難題,該單位維修技�(shù)人員根據(jù)�(xiàn)場風(fēng)�(jī)情況,制定了解決措施,在�(fēng)管處�(jìn)行開人孔,并用螺栓緊固連接,便于人員日常檢查維�(hù)和對葉輪清理。改造后,有效降低了�(fēng)�(jī)在線�(fā)生故障的頻率,保障了生產(chǎn)順行,年可節(jié)約備件費�10萬元�
好“先行軍” 在創(chuàng)新創(chuàng)效中“掘金” 2.jpg)
“沉孔”�“通孔”�(yōu)化油缸運�
拉矯�(jī)油缸壓蓋為沉孔均勻分�,固定螺栓為普通高�(qiáng)度內(nèi)六角螺栓。由于拉矯區(qū)域高溫高�,油缸長期運行過程中壓蓋表面會逐漸腐蝕,螺栓與壓蓋黏合在一�,維修切割螺栓過程中壓蓋易損�,造成壓蓋無法二次使用,下線油缸不能及時維修。針對這一問題,該單位技�(shù)人員�(jīng)過現(xiàn)場研究討論,最終制定解決方�,計劃重新下料在車床上加工壓蓋,將原沉孔改為通孔,并用不銹鋼外六角螺栓代替內(nèi)六角螺栓。改造后,油缸運行效果良�,提升了油缸在線使用�,月可降低費�2萬元�
好“先行軍” 在創(chuàng)新創(chuàng)效中“掘金” 3.jpg)
更換減速機(jī)底座保順�
連鑄原出坯輥道減速機(jī)底座頻繁出現(xiàn)損壞情況,影響減速機(jī)軸承的完好程度,�(dǎo)致在線設(shè)備不能周期性運�,影響正常生�(chǎn)。該單位技�(shù)人員決定重新�(shè)計制作減速機(jī)底座,減少減速機(jī)鏈輪與輥道鏈輪的夾角,降低減速機(jī)鏈輪的徑向受力和對地腳的沖擊,保證軸承完�。改造后,有效降低了減速機(jī)故障�,減少了鏈條消耗,避免因減速機(jī)地腳損壞造成減速機(jī)報廢,年可節(jié)約費�1萬元�
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陜公�(wǎng)安備 61058102000140�