近日,得知高興林獲得2023年第二季�“渭南�(biāo)�”,大家紛紛豎起大拇指,表示祝賀�“無論裝哪種鋼�,對稱裝載最重要,散裝貨物防撒漏,集裝貨物防移塌……”彼時(shí)的高興林正在專用線現(xiàn)場忙碌著。他神情專注,熟練地和下峪口車站的貨�(yùn)員交流著�
今年31歲的高興林是儲運(yùn)中心鐵路�(yùn)輸作�(yè)區(qū)一名貨�(yùn)�。僅2022年,�(jīng)他審核的物料信息就高�(dá)5.8萬車�,且無一例出�(cuò),保障了鐵路卸車的高效順��
危難�(shí)刻顯身手
事情�(fā)生在2022�1月的一�,高興林在專用線一道當(dāng)�,他正聯(lián)系監(jiān)管的外協(xié)單位讓司�(jī)將打門子車挪走,在站臺上方呼喊了司�(jī)幾聲之后,見無人�(yīng)�,便讓站臺下方的牛衛(wèi)博幫忙看看司�(jī)是否有異�。牛�(wèi)博打開車門,發(fā)�(xiàn)司機(jī)趴在方向盤上沒有意識,告知高興林后,他迅速跑回值班室報(bào)告當(dāng)班工�。高興林立即從站臺上方來到打門子車跟前,與牛衛(wèi)博以及兩�(gè)作業(yè)區(qū)班長合力將外�(xié)司機(jī)從車上抬出來,并給其服用速效救心丸,同時(shí)逐級上報(bào)。作�(yè)區(qū)干部到場后撥�120將該司機(jī)送去�(yī)院救�。后期得知由于發(fā)�(xiàn)、送醫(yī)及時(shí),該司機(jī)�(zhuǎn)危為��
中心:堅(jiān)守在貨運(yùn)一線的“渭南標(biāo)桿” (2).jpg)
貼心式服�(wù)雙贏
“在鐵路專用線�,沒有單位之間的你我之分�”“只有把外�(xié)單位的工人當(dāng)朋友,用心做好事,才能實(shí)�(xiàn)雙贏……”龍鋼公司鐵路專用線一股道的貨�(yùn)員不僅要組織卸車,還要負(fù)�(zé)各種礦料的ERP信息審核、傳遞及相關(guān)票據(jù)的整�。自知自己工作的重要性,高興林每次都是與上下道工序人員將信息核對再核�,直到確定無誤后,才將各種物料回貨信息發(fā)��
“每次遇到棘手的問�,興林都能及�(shí)拿出有效的解決方��”“‘有困難找興林’都成了我們的口頭禪了�”龍恒茂工�(mào)裝卸公司外協(xié)人員說道�
外協(xié)單位的人員流動比較大,新入職人員往往對作�(yè)�(biāo)�(zhǔn)不熟�。為了改善這種情況,他還專門編制了裝載加固人員作�(yè)指導(dǎo)書和崗位職責(zé)作業(yè)流程,有效調(diào)動外�(xié)作業(yè)人員工作的積極�、提升作�(yè)�(zhì)量,讓每列車整修加固�(shí)間壓縮至40分鐘,大幅提高了卸車效率�
“五看”口訣�(hù)平安
“他總�(jié)�‘�(yuǎn)看車體防外漲,近看定檢防過期,低看貨物防撒漏,高看貨物防移塌,細(xì)看磅單防超載’貨裝安全‘五看’口訣,既能確保裝載安�,又能最大限度實(shí)�(xiàn)滿載�”貨運(yùn)員孫騰介紹道�
“在一股道�(dāng)�,信息的�(zhǔn)確性特別重�,差一�(diǎn)兒都不行�”高興林在審核�(jìn)購物料的�(shí)�,發(fā)�(xiàn)ERP信息上傳的物料編號與�(shí)際�(jìn)站的物料不相�,第一�(shí)間聯(lián)系相�(guān)部門核對,確保了物料分流的準(zhǔn)確性�
“裝一列貨�,保一路平安�”鐵路專用線一股道的貨�(yùn)員工作量�,工作重�,是裝卸車信息的中轉(zhuǎn)站。高興林說:“車多�,責(zé)任和壓力就更大了,但我們初心不�,就是要讓龍鋼的�(chǎn)品源源不斷運(yùn)出去,惠及社會民�,點(diǎn)亮萬家燈��”
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