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任江峰的堅守情懷

2023-01-07 09:02    來源:儲運中�    作者:程軍

        任江�,龍鋼公司儲運中心物料管理作�(yè)區(qū)一�“70�”班組長。多年來,他一直工作在2#料場,每天穿梭在一、五道站臺之�,查看物料表觀�(zhì)�,盡心竭力做好物料服務保障工�,以�(zhí)著的堅守情懷在鋼城料場綻放著原料人的別樣芳華�

        平凡之中的執(zhí)著堅�

        2#料場位于龍鋼西北�,是儲運中心物料倉儲�“老陣�”,雖然幾�(jīng)人員更迭輪換,但依然傳承著老一輩原料人“服務生產(chǎn) 無私奉獻”的精�。十幾載春秋�3000多個日日夜�,任江峰用自己無悔的青春書寫著對公司的忠誠和責任擔當�

        懷著對崗位的珍惜、對這份工作的熱�,多年來,任江峰始終以高�(zhì)量做好物料保供服務為導向,先后在汽運卸車、鐵路下�、二倒配送等工作中不斷努�、勤奮學�,一步一個腳�,如今已成為物料保供�(zhàn)線上的一名行家里手。班�,他會強�(diào)班中人員驗收過程的安全站�;班中,哪一節(jié)車皮,拉的什么,�(zhì)量如�,他都會一一過問,任何一個問題都別想從他眼前溜走。他就是憑著想干事、會干事、干成事�“干事”文化來激勵自�,使自己在行�(yè)領域里閃閃發(fā)光,用青春和汗水譜寫著一曲斗志昂揚的贊歌�

        寒冬臘月的毅然堅�

        冬日的寒�,龍鋼公司鐵路一道封閉大棚傳來陣陣金屬碰撞發(fā)出的清脆聲響。只見在凜冽的寒風中,一節(jié)節(jié)火車皮在封閉大棚已經(jīng)對好,挖機揮舞著巨大的鐵臂開始卸車作�(yè)。每逢冬季低溫天�,凍結在火車車廂底部的礦�,就像一塊塊“凍瘡”,堵在了保供鏈條�。一、五道每天平均要卸六輪才能保障公司生�(chǎn)用料,如果凍塊不及時清理,煉鐵倉口就無法正常使��“兵馬未動,糧草先��”為確保生�(chǎn)�(wěn)定運行,任江峰從11月份就開始部署卸凍礦工作,認真制定極端低溫天氣和特殊情況下的卸凍礦措�,從�(nèi)部管�、機械應用等方面提升管理水平,提前對接車隊聯(lián)系鏟�、挖機等,減輕人員勞動強�,確保高效銜�,實�(xiàn)冬季保供過程�,原燃料快裝、快�、快卸,順暢運行�

        呼嘯的寒風一陣強過一陣,作為2#料場的大班長,任江峰從不打無準備之仗,此時的他已是整裝待�(fā),保供路上不懼嚴��

        汽運卸車�“疫路”堅守

        “今年疫情防控嚴峻,我們給龍鋼送料的時候都是全程不下車,你們又打門子又清底,還給我們準備了吃的、喝的,服務真周�……”這是疫情封控期間外運司機的心��

        10月份以來,全國疫情多點暴�(fā),公司適時啟�“司機全程不下�”物料保供服務,面對人員緊張、物資缺乏等因素,任江峰所帶的一班率先實行三班三�,抽�(diào)人員增補卸車力量,通過制作汽運卸車大錘、清理錐、防脫繩等專用工�,配合進廠車輛揭蓋篷布、打車門、清理車�,給汽運司機提供面包、熱水等,加快卸車節(jié)奏,減少司機廠內(nèi)卸車滯留時間,降低疫情風險。在確保汽運線卸車疫情全面受控的前提�,實�(xiàn)進廠車輛快進快出,高效完成卸車任務�10月下旬,疫情防控期間,公司各類物料汽運卸�3小時綜合卸車率日均達�93.8%,創(chuàng)歷史最好水��

        誰說站在光里的才算英�,生活中真正的勇士向來默默無聞,每天進出廠區(qū)的保供車�、日復一日的火車皮,不管是卸�、登記,還是驗收,看似簡�,卻不容易。任江峰憑著對龍鋼那份執(zhí)著的情懷,那份深厚的責任,始終為企業(yè)生產(chǎn)用料提供堅實保供力量�

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