在儲(chǔ)�(yùn)中心有這樣一�“飛虎�(duì)”,他們手持對(duì)講機(jī),身掛行車記錄儀,在火車�“飛上飛下”。也有人叫他�“無敵解鉤�”,因?yàn)橐粋�(gè)班下來,他們平均要解鉤千余�。今�,請(qǐng)跟隨筆者通過一組漫畫了解調(diào)車員的工��
運(yùn)中心:畫說“調(diào)車員”(1).jpg)
�(diào)車員是拆解和連接車輛�“編程�”,負(fù)�(zé)把需要編組的車輛連接在一�,形成列�?;蚴前研枰硇芯幗M的車�,從整列車中分離出來�
運(yùn)中心:畫說“調(diào)車員”(2).jpg)
編組列車�(shí),由于機(jī)車上沒有倒車?yán)走_(dá),而車列往往�(zhǎng)�(dá)�(shù)百米,機(jī)車司�(jī)在司�(jī)室內(nèi),不便判斷車列與停留車的距離,調(diào)車員便充�(dāng)“倒車?yán)走_(dá)”。經(jīng)過成千上萬次的觀速觀距練�(xí),他們能�(zhǔn)確判斷車列與停留車的距離和速度�
運(yùn)中心:畫說“調(diào)車員”(3).jpg)
確認(rèn)車輛連掛好并按下防護(hù)信令�,他們要完成連接�(fēng)�、開啟折角塞門等一系列作業(yè),這些�(dòng)作一天要重復(fù)上百次�
運(yùn)中心:畫說“調(diào)車員”(4).jpg)
運(yùn)中心:畫說“調(diào)車員”(5).jpg)
�(diào)車員還有一�(xiàng)非常重要的工�,就是做好車輛防溜措�,采取鐵鞋防溜時(shí),要將鐵鞋置于車列兩端車輛的車輪外方,鞋尖緊貼車輪踏�,鎖好鎖�,并向調(diào)車長(zhǎng)和值班室匯�(bào),確保各股道停留車輛安全�
運(yùn)中心:畫說“調(diào)車員”(6).jpg)
無論是酷暑還是嚴(yán)�,接到作�(yè)�(jì)劃后,調(diào)車員都要立即�(zhí)行任�(wù),他們流下的每一滴汗�,都是鐵路運(yùn)輸安全暢通的保障�
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